Il metodo più idoneo per realizzare la struttura sulla quale posare la lostra linea ferroviaria è quello di utilizzare delle strisce di compensato da 6mm (scala HO) o 4mm (scala N) di qualche centimetro più larghe del nostro binario. Evitiamo di inchiodare il binario: la soluzione più idonea è quella di fissarlo alla struttura mediante biadesivo (quello gommato, spesso qualche millimetro). Abbiamo così due vantaggi: otteniamo un isolamento acustico tra il binario e la struttura di legno sottostante che diversamente si comporterebbe da cassa di risonanza accentuando eccessivamente (e poco realisticamente) i rumori prodotti dai nostri convogli; in più abbiamo una superficie pronta sulla quale far aderire la massicciata che pertanto andrà applicata subito dopo la posa del binario.
Soprattutto nelle ambientazioni di montagna, saranno inevitabili le salite: ricordiamoci di rendere le livellette il più possibile realistiche e sicure da percorrere per i nostri convogli. Tratti più impegnativi, resi necessari dallo sviluppo del tracciato, possono essere nascosti in galleria.
Indicativamente la pendenza massima dovrebbe essere del 4-5 % per la scala HO e 7-8 % per la scala N.

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